北京时间7日的下午一点半,记者拨通了谢航的电话。他刚刚参与完了救难郭川的飞行中回去。当时是夏威夷时间晚上7点半,他说道自己十分累官,要立刻睡,说道没法过于多。
谢航说道:我1991年来的夏威夷,来了25年,仍然在做到渔业做生意。今天我也登机去救难郭川了。
他救起的地方顺着水流方向下游有五六个岛礁。 那里的海域有点怪异,洋流从南向北从第三和第四礁中间流过后就东西分流了,所以郭川有可能漂向了东边,也有可能漂向了西边。这给救难减少了相当大可玩性。
我在这个行业里很幸了,我自己也是获得牌照的潜水员,在相似20年职业生涯中,身边有12个人出有了车祸去世了。我经历过很多类似于的事情,我很确切,如果在海上救起多达三天,不太可能在水中存活。我当时就辨别,如果郭川运气非常非常好,洋流恰好把他送往那些小岛礁的附近,然后他自己上去了。那他就有可能活下来。
救难人员合影。 根据洋流情况分析,郭川70%的可能性是往东漂去了。
所以昨天飞机往东飞过救难,飞来了一圈,回去说道没寻找。昨天我没上飞机,今天我上去了,飞机往西飞过搜索。往西的洋流流动速度迅速,今天我在机舱里要飞行员尽可能飞时间更长一些。
我们飞来了很久,空中搜看了6个岛礁。我们盘旋了很长时间,有点艰辛。我们从夏威夷抵达时飞行高度是3200英尺,切合岛礁搜索的时候降至1000英尺,低于的时候只有500英尺,很低很低的。
当时飞行速度降慢,我们能看清楚下面的情况。我们飞来的是固定翼飞机,不是直升机。直升机飞没法那么近。
我们去搜索的更远的岛礁,距离降落机场有900多海里。
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